falowniki przemienniki

Tylko trzy przyciski operacyjne zlokalizowane na ściance czołowej i mamy dostęp do wszystkich parametrów – uruchamianie smd jest dziecinnie łatwe. Parametryzację można zapisać w wyjątkowym elektronicznie programowanym module (EPM) i można kopiować do innych urządzeń z tej serii tyle razy, ile jest to potrzebne. Falowniki smd posiada zintegrowane zabezpieczenie przeciążeniowe silnika. Mikroprocesor oblicza w tym [...]

Przebiegi pracy spotykanych w rzeczywistości urządzeń napę­dzanych są na ogół jednak bardzo różne i niewiele jest takich urządzeń, w których pracy można by zaobserwować jakąś ścisłą regularność. Dlatego też, aby móc jednak pracę silnika przy róż­nych przebiegach obciążeń odpowiadających różnym cyklom tech­nologicznym rozpatrywać w sposób ogólny i uprościć związane z tym obliczenia, posługujemy się pojęciami [...]

Niezawodna praca silnika polega na tym, że w pracy jego nie występują przerwy nie zamierzone, lecz tylko przerwy rozmyślne mające na celu przerwanie pracy urządzenia napędza­nego. Rozpatrując pracę silnika odróżniamy stan roboczy ustalo­ny! „występujący wówczas, gdy warunki robocze nie ulegają zmianie, oraz stan roboczy nieustalony (przejściowy), wy­stępujący wówczas, gdy zmienia się obciążenie silnika bądź też [...]

Prawidłowo wykonany i właściwie dobrany silnik spełnia zada­nia wynikające z roli w urządzeniu napędowym w sposób należyty jedynie wtedy, kiedy pracuje w zwykłych, przewidzianych dla niego warunkach roboczych. Tylko wówczas bowiem praca jego odbywa się „normalnie”, tj. w sposób właściwy, a ponadto nie­zawodny.

Aby umożliwić silnikowi wykonywanie pracy w sposób właści­wy i niezawodny, należy przede wszystkim starać się zapobiegać powstawaniu przyczyn powodujących zakłócenia. Jest to postę­powanie najwłaściwsze i jak zobaczymy poniżej, w stosunku do wielu przyczyn powodujących zakłócenia bardzo skuteczne.

Ustalona w normie PN/E-6000 najwyższa dopuszczalna tempe­ratura otoczenia lub czynnika chłodzącego wynosząca 35 °C nie może być przekraczana, gdyż wówczas temperatura uzwojeń może przekroczyć najwyższą temperaturę trwale dopuszczalną już przy obciążeniu mniejszym od znamionowego. Wówczas izolacja silnika może ulec przegrzaniu, mimo że prąd będzie mniejszy od znamio­nowego. Tego rodzaju niewłaściwe warunki pracy silnika nie wy­stępują [...]

W istniejących dotychczas przepisach budowy urządzeń elek­trycznych PNE/10-1932/46 „Przepisy budowy i ruchu urządzeń elektrycznych prądu silnego” brak jest wymagań co do koniecz­ności zabezpieczenia silników elektrycznych. Przepisy te nie są już jednak traktowane jako obowiązujące i w projekcie normy PN/E-05012 „Urządzenia elektroenergetyczne.

Praca przerywana przy danym względnym czasie roboczym może odbywać się przy różnej częstości włączeń. Bez uwzględ­nienia wzrostów prądu przy rozruchu osiągany przyrost tempe­ratury przy dużej częstości włączeń jest, jak wiadomo, mniejszy niż przy małej częstości włączeń. Otóż wpływ częstości włączeń jest znacznie większy na nagrze­wanie się zabezpieczenia niż na nagrzewanie się silnika wobec znacznie mniejszej [...]

W ogólnych zarysach postępuje się następująco. Przede wszystkim należy upewnić się, czy rozpatrywane zabezpieczenie istotnie będzie wy­łączać podczas rozruchu. W tym celu jego charakterystykę prądowo-czasową trzeba porównać z dokładnie ustalonym przebiegiem prądu rozruchowego w okresie rozruchu uwzględniając zmienność prądu i sposób oraz szybkość reagowania zabezpieczenia. Jeżeli potwierdzi się, że przy wymaganym prą­dzie nastawczym zabezpieczenie może [...]

Jeżeli chodzi o zbędne wyłączenia zabezpieczeń cieplnych przy rozruchu, to jak wiemy, ich charakterystyka ma znacznie korzyst­niejszy przebieg pod tym względem niż charakterystyka bezpiecz­ników i zazwyczaj zabezpieczenia cieplne nie wyłączają niepo­trzebnie przy rozruchu. Może się jednak zdarzyć, że przy ciężkich i bardzo ciężkich rozruchach czas przepływu zwiększonego prądu ‘ rozruchowego będzie tak długi, że wystąpi [...]